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唐呼铁路万吨“煤龙”助力蓝天保卫战

发布日期:2021-11-13 00:46浏览次数:
本文摘要:据内蒙古日报报导,按照马克斯·沃夫铁战略部署,输掉蓝天保卫战,中铁呼和浩特局充分发挥铁路运量大、能耗较低、废气较少、污染较少的优势,扩展我国西煤东运最重要地下通道唐呼铁路的货运通行能力。自2018年5月17日至2019年5月12日,唐呼铁路共计旅客列车万吨列车8060列,很大地减轻了京津冀和内蒙古地区牵引卡车对空气的污染。

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据内蒙古日报报导,按照马克斯·沃夫铁战略部署,输掉蓝天保卫战,中铁呼和浩特局充分发挥铁路运量大、能耗较低、废气较少、污染较少的优势,扩展我国西煤东运最重要地下通道唐呼铁路的货运通行能力。自2018年5月17日至2019年5月12日,唐呼铁路共计旅客列车万吨列车8060列,很大地减轻了京津冀和内蒙古地区牵引卡车对空气的污染。

为贯彻落实中央关于调整运输结构、减少铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实行《2018-2020年货运增量行动方案》,更进一步提高运输能力,减少物流成本,优化产品供给,到2020年,全国铁路货运量将超过47.9亿吨,较2017年快速增长30%。为实施铁路货运增量三年行动方案,中国铁路总公司制订了详尽的时间表、路线图和配套措施,保证货运增量和运输结构调整目标如期构建。其中,以扩展煤炭外运地下通道能力为着力点,环绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点,了解挖出运输潜力,为铁路货运增量行动获取可信的运力确保。

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不断扩大万吨牵引列车旅客列车范围。在唐呼线、瓦日线开行万吨牵引列车,到2020年,将唐呼线、瓦日线打导致年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运地下通道。

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2020年,蒙西至华中铁路投产后,将旅客列车万吨牵引列车,构成北煤南运亿吨级大能力货运牵引地下通道。预计,我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨牵引铁路地下通道。挖出既有地下通道潜力。

充分发挥去年通车运营的兰渝铁路、西成高铁等新线起到,获释宝成、西康铁路等入川进渝地下通道能力,预计追加运力2000万吨;挖出宁西、侯月等铁路运输潜力,预计追加运力1200万吨。增强机车车辆装备确保。未来三年,铁路总公司将增大投资力度,新的购买一批大功率机车和货车,符合货运增量运输必须。

六线六区域:六线所指的是西煤东运和北煤南运的六条主要铁路地下通道,主要还包括太原至秦皇岛铁路、唐山港至呼和浩特铁路、吕梁瓦塘镇至日照港铁路、侯马至月山至日照铁路、南京至西安铁路和兰州至重庆铁路;六区域所指的是晋、陕、蒙、疆等4个煤炭主产区,全国疏港矿石及集装箱、铁水客货运量集中于的沿海、沿江地区。


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